Eingaben
Ergebnisse
Ergebnis
- Wird das Auto rechtzeitig fertig?
- --
Berechnete Werte
- Geschätzte Ladezeit
- -- h
- Zeitreserve im Parkfenster
- -- h
- Erforderliche Leistung für das Parkfenster
- -- kW
- Nutzbare Ladeleistung
- -- kW
- Benötigte Netzenergie
- -- kWh
- Energie in der Batterie
- -- kWh
Formeln
- \(\displaystyle E_\text{Netz} = \frac{C \times (\text{Ziel} - \text{Start})/100}{\eta}\)
- \(\displaystyle t = \frac{E_\text{Netz}}{\min(P_\text{Lader}, P_\text{Fahrzeug})}\)
- \(\displaystyle \text{Reserve} = \text{Parkzeit} - t\)
Prüfe, ob dein E-Auto im verfügbaren Parkfenster den gewünschten Ladestand erreicht.
Über Nacht laden prüfen ist für eine erste, nachvollziehbare Einordnung deiner konkreten Situation gedacht. Nutze möglichst eigene Messwerte oder realistische Planwerte und ändere einzelne Annahmen, um die Wirkung auf das Ergebnis zu verstehen.
So nutzt du den Rechner
- Trage die Werte für deine konkrete Situation ein.
- Prüfe Einheit, Zeitraum und Größenordnung jeder Eingabe.
- Vergleiche Wird das Auto rechtzeitig fertig? mit deinem nächsten praktischen Schritt und teste bei Bedarf ein zweites Szenario.
Benötigte Eingaben
- Batteriekapazität (kWh)
- Start-Ladestand (%)
- Ziel-Ladestand (%)
- Wallbox-Leistung (kW)
- AC-Grenze des Fahrzeugs (kW)
- Verfügbare Parkzeit (h)
- Ladeeffizienz (%)
Das Ergebnis
Der Rechner zeigt dir insbesondere Wird das Auto rechtzeitig fertig?. Die weiteren Werte helfen dir, die Rechnung zu prüfen und Annahmen miteinander zu vergleichen.
- Wird das Auto rechtzeitig fertig?
- Geschätzte Ladezeit
- Zeitreserve im Parkfenster
- Erforderliche Leistung für das Parkfenster
- Nutzbare Ladeleistung
- Benötigte Netzenergie
- Energie in der Batterie
Formel und Annahmen
- \(\displaystyle E_\text{Netz} = \frac{C \times (\text{Ziel} – \text{Start})/100}{\eta}\)
- \(\displaystyle t = \frac{E_\text{Netz}}{\min(P_\text{Lader}, P_\text{Fahrzeug})}\)
- \(\displaystyle \text{Reserve} = \text{Parkzeit} – t\)
Technische Abschätzung aus SOC-Fenster, Parkzeit, Ladeleistung und Effizienz.
Wichtiger Hinweis
Das Ergebnis ist eine technische Abschätzung mit konstanter nutzbarer Leistung.
Die reale Ladekurve kann bei hohem Ladestand und niedrigen Temperaturen abweichen.